1月19日下午，随着一台运架一体机将一榀长24米、重552吨的铁路箱梁平稳地放在梅汕客专铁路丰顺段际下大桥桥墩上，梅汕客专铁路丰顺段箱梁架设任务也全部完成，比预定工期提前一周，也为下来的电缆槽、电气化立桩等桥面施工创造了有利条件。

据了解，梅汕客专铁路丰顺段项目（以下简称项目）全长约24.6公里，现完成投资15亿元，占项目总投资比例超过60%。本次架设的箱梁是项目的最后一榀箱梁，此次架粱任务由中铁二局梅汕指挥部新运公司丰顺制梁场承担，该粱场也承担了项目范围内共163孔箱梁（其中：32米箱梁141孔，24米箱梁22孔）的预制、架设任务。

据介绍，新建的梅州至潮汕（梅汕客专）铁路等级为客运专线，设计时速250公里，位于广东省东部，起于梅州市，途经揭阳市，南至潮州市。线路全长约122.412公里，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7个车站（其中潮汕站为接轨站），桥隧比73.7。计划2019年8月通车，梅汕客专建成后，将优化区域铁路网结构，构建粤东快速铁路网，促进沿线地区社会经济发展。

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